在伊朗少將蘇萊曼尼遇刺之后，伊朗向美軍駐伊拉克基地投擲導彈之前，特朗普總統花了點功夫吹噓美國軍事威力。

　　《紐約時報》1月17日《特朗普說美國已為戰(zhàn)爭做好準備，他的軍隊卻不都那么肯定》

　　1月5日特朗普總統發(fā)推文說：“美國剛剛在軍事裝備上花費了2萬億美元。如果伊朗膽敢襲擊美軍基地或任何一個美國人，jnd28预测精准我們將毫不猶豫得地對他們使用全新的、漂亮的武器”。他除了夸大數字（實際上自特朗普就任以來美國在軍事裝備上的支出約為4200億美元）以外，還犯了一個軍事領導人常常犯的錯誤：過分強調武器，而忽視武器操作者的能力。

　　過去一年半里，美國非營利性新聞工作室ProPublica深挖了近年以來美國的軍事事故。所有事故都提出同一個問題：美國軍隊到底有沒有為打仗做好準備？

　　如果一定要在波斯灣或朝鮮半島開打，美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊可能在扼守海上戰(zhàn)略要道以及防御彈道導彈方面扮演重要角色。我們工作室的調查顯示，這些部隊需要的加拿大预测准确率100%不是價值幾十億美元的新武器，而是關注最基本的東西，重視服役人員以及他們的訓練和裝備。

　　長期以來，美國國會的政府問責局一直在出言警示，但毫無作用。2016年，政府問責局調查顯示，伊拉克和阿富汗長年的戰(zhàn)事使美軍付出代價：“各兵種匯報稱戰(zhàn)備水平持續(xù)偏低。” 2018年，該局重點關注美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊，跟蹤了七種飛機機型，從運輸機到戰(zhàn)斗機（如F/A-18D“大黃蜂”）。這些飛機一而再再而三地出現達不到執(zhí)行任務準備狀態(tài)的情況。政府問責局在報告中指出：“航空兵戰(zhàn)備狀態(tài)需要很多年才能恢復。”

2018年美國政府問責局就如何提升美國海軍備戰(zhàn)能力的報告

　　政府問責局2019年12月的報告顯示，美國海軍造船廠維修任務的加拿大预测网28预测走势飞飞按時完工率只有25%，“海軍艦船維修重大延遲問題持續(xù)存在，影響了大部分維修工作，妨礙了海軍戰(zhàn)備狀態(tài)的恢復”。

　　2017年夏天，美軍在役部隊戰(zhàn)備狀態(tài)問題開始暴露在公眾視野當中。6月和8月，兩艘美軍驅逐艦分別與兩艘商船相撞，導致17名水手死亡，數十人受傷。兩艘驅逐艦——菲茨杰拉德號和麥凱恩號都隸屬總部設于日本橫須賀的第七艦隊。

　　ProPublica發(fā)現，兩艘軍艦所需要的其實是需要更多艦員和訓練時間。兩艘軍艦都不具備承擔作戰(zhàn)任務的資格：艦員編制未滿；歷經修補的導航系統偶爾還會“掉鏈子”；水手們抱怨訓練不足；而且任務頻繁導致他們疲憊不堪，一周工作超過100小時屬于家常便飯。

　　比如菲茨杰拉德號的一名水手需要手動按鈕1000次以上才能刷新雷達屏幕從而追蹤附近海域交通狀況。6月17日撞擊事發(fā)當晚，菲茨杰拉德號掌舵的是一位經驗相對不足的軍官，他下令讓軍艦轉向直接擋在菲律賓籍貨船的航道上。

　　在麥凱恩號用更低價的觸屏導航系統替換了傳統的方向盤和節(jié)流閥。新系統設計的過于復雜，導致艦員8月21日在新加坡東部海域誤撞了利比亞籍油輪。當時掌舵的年輕水手達科塔•波爾多回憶說，新的導航系統界面上“功能太多了，我完全不清楚它們的作用”。

　　海軍方面并不是沒有意識到這些問題，但高級指揮官直接對緊急求助信息置之不理。軍隊領導人一心想著完成任務，并不那么在乎執(zhí)行任務的人是否不得不自尋捷徑。

　　2013年1月，在美國負責戰(zhàn)艦的海軍軍官最高級別的會議——海軍水面艦艇協會的研討會上，海軍中將托馬斯·科普曼（Thomas Copeman）表示，美國海軍戰(zhàn)備水平正在掉入“下墜螺旋”。

　　科普曼中將告訴與會者：“我們越來越沒有勇氣面對我們的部隊。”會后，他對ProPublica說：“如果你是海軍司令，你可能需要做出決策把人送上戰(zhàn)場?？蓜e因為你的失職，沒能讓他們在和平時期做好準備（導致他們在戰(zhàn)場上喪命），讓你下半輩子手上都沾滿了他們的鮮血。”他認為，海軍水面作戰(zhàn)部隊光是改掉當前訓練的弊病就需要35億美元。拿不出這筆經費，海軍是個“空殼子”。

　　2016年，美國海軍部次長珍妮·戴維森（Janine Davidson）再次敲響警鐘：海軍仍然缺乏訓練有素的水手和可靠的戰(zhàn)艦。她用一個比喻告訴ProPublica：“就像夢游一樣，你是在無意識的狀態(tài)下進入了高風險區(qū)。”

　　第七艦隊是美國海軍部署前線最大的艦隊，但恐怕也是最脆弱的。2017年，高級軍官向艦隊指揮官、海軍中將約瑟夫·奧庫安（Joseph Aucoin）告急，羅列了這只“無敵艦隊”面臨的種種惡劣狀況：訓練跟不上；艦員的作戰(zhàn)訓練認證持有率從2014年的93%降至2016年的64%；2017年該艦隊11艘驅逐艦和巡航艦中只有2艘獲得了正常維修；有艘船只完成了維修計劃的1/4。

　　2017年因撞船事故頻發(fā)，美國第七艦隊司令約瑟夫·奧庫安遭解職。圖片來源見水印

　　奧庫安中將把形勢嚴峻的報告發(fā)給了海軍決策層，但沒有得到任何回音。無論是艦隊甲板上級別稍低的艦員，還是整個指揮系統中的高級別將領，都提出過類似的警示，但最后都石沉大海。有很多水手主動聯系我們，承認自己非常害怕，也表示的確缺乏訓練，同時對海軍領導層不抱信心。有位水手寫道：“如果海軍將領能更多關注水手們的工作滿意度和內在動力，那么很多系統性的問題其實就迎刃而解了。

　　我們還研究了與伊朗當前局勢相關的美國海軍部隊。2016年，兩艘美國炮艇的船員在波斯灣被伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊扣留，伊朗方面當時的指揮官就是前不久在巴格達機場外被無人機刺殺的蘇萊曼尼少將。

　　兩艘炮艇上的水手在既沒有接受相應訓練，也沒有合適裝備的情況下，臨時被派遣執(zhí)行任務。他們在位于法西島的伊朗基地附近水域迷航之后被俘虜了。最終多虧軍事施壓和緊急外交斡旋，才避免了一場國際性事件。

　　我們還研究了美國海軍掃雷艇的狀態(tài)，全世界只有在波斯灣等少數地方，這些掃雷艇才派的上用場。全世界將近1/4的石油運輸要經由位于波斯灣出口的霍爾木茲海峽。伊朗威脅說，如果再起沖突，他們要用水雷封鎖海峽。

　　美國海軍的掃雷艇數量僅為個位數，而且許多已年久失修。一位水手告訴我們，用來偵測水雷的聲納定位儀非常不靈，在訓練演習中常常誤把船上的洗碗機、海里的蟹籠和海底的汽車殘骸當作潛在的爆炸物。另一位水手說，“我們的掃雷艇完全被海軍領導層遺忘了”，?？吭诟劭陂e置了二十個月。

　　美國海軍部負責管海軍陸戰(zhàn)隊。2018年12月，美國海軍陸戰(zhàn)隊航空兵的一場事故給海軍備戰(zhàn)能力打了個問號。在太平洋上空，F/A-18D大黃蜂戰(zhàn)斗機和KC-130J超級大力士加油機在空中相撞，導致六名海軍陸戰(zhàn)隊隊員喪生。其中暴露的問題也是類似的：前線指揮官已經向上級提出過部隊缺乏訓練、飛機失靈和武器裝備有漏洞等問題。

　　該事故牽涉的海軍陸戰(zhàn)隊242中隊的任務是在軍事沖突爆發(fā)時迅速對朝鮮進行打擊。指揮官報告顯示：中隊執(zhí)行任務包含的十項必須工作有七項無法完成，比如武裝偵察、進入敵方領空轟炸已知目標。事故之后，安全委員會出具了有關的調查報告。犧牲了五名隊員的運輸機中隊指揮官在一份回應這份報告的文件中大為呵責。

　　中校米切爾·莫里表示：“在太平洋作戰(zhàn)地域，到處都在喊‘今晚投入作戰(zhàn)’的口號，但我們缺乏所需的人力、訓練和裝備來保證執(zhí)行任務的有效性。”

　　每個事件單獨來看都是不幸的事故，盡管十分遺憾，但始終不足以引起廣泛的重視。

　　但我們的報告顯示，當前的問題非常嚴峻，而且廣泛存在。美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊常年未給他們的水手和隊員、武器裝備和訓練予以足夠重視，導致慘痛的后果：軍人在和平年代丟了性命。

　　這兩支部隊是否做好了今晚就對伊朗作戰(zhàn)的準備？這是個人們希望永遠不必回答的問題。但這個問題的答案絕不是靠全新的漂亮武器。

　?。?觀察者網凱莉譯自《紐約時報》）