最近蘭德公司發(fā)布一份研究報(bào)告，聲稱美國(guó)空軍在發(fā)生軍事沖突時(shí)已不能對(duì)抗俄羅斯等強(qiáng)大對(duì)手。報(bào)告分析了很多技術(shù)、戰(zhàn)備等情況，蘭德公司認(rèn)為最大問(wèn)題并非技術(shù)不足，也不是加拿大黑马预测戰(zhàn)機(jī)數(shù)量不夠。

　　蘭德公司這份報(bào)告到底反映了什么深層次問(wèn)題？我們來(lái)分析一下。

　　蘭德報(bào)告：美國(guó)空軍就像一家老運(yùn)輸公司，都是破車

　　蘭德公司分析人員進(jìn)行了詳細(xì)評(píng)估，列舉了美國(guó)空軍、海軍的13種現(xiàn)役軍機(jī)的戰(zhàn)備狀態(tài)，最后得出結(jié)論：“美國(guó)空軍就像一家運(yùn)輸公司，訂單太多，但其車輛已破爛不堪，加拿大28黑马预测且未休息。”

　　目前，美國(guó)空軍擁有各式軍機(jī)約5400余架，其中F-15有456架、F-16有951架、F-22有195架，F(xiàn)-35A有71架、A-10有287架、B-1B有60架，B-2有20架，B-52有75架。

　　目前，美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)擁有約3000余架，加拿大黑马预测其中F/A-18有587架，F(xiàn)/A-18E/F有507架、EA-18G有113架、F-35B/C有50架、AV-8B有124架。

　　蘭德公司指出，盡管美國(guó)?？哲姂?zhàn)機(jī)數(shù)量多，性能世界領(lǐng)先，但多數(shù)飛機(jī)都已經(jīng)停產(chǎn)，對(duì)維修和保障造成嚴(yán)重困擾。包括F-16、A-10、F/A-18C/D、AV-8B、B-1B、B-2等飛機(jī)在內(nèi)，雖然性能依然能夠滿足需要，但維修需要的很多零部件已經(jīng)不再生產(chǎn)，目前僅靠庫(kù)存維持，甚至部分飛機(jī)已經(jīng)到了使用壽命。

　　蘭德公司分析了未來(lái)可能發(fā)生沖突的模擬場(chǎng)景，得出結(jié)論就是，當(dāng)前美國(guó)空軍的戰(zhàn)備狀況不符合“戰(zhàn)爭(zhēng)要求”。

　　美國(guó)空軍真的都是“破車”嗎？

　　從蘭德公司的報(bào)告我們可以看出，蘭德分析家最關(guān)心的并非技術(shù)不足或數(shù)量不足，而是大規(guī)?？哲姷膽?zhàn)斗力維持難度。從這個(gè)角度看，蘭德報(bào)告是十分務(wù)實(shí)的。

　　但是從這個(gè)角度，也可以看出美國(guó)空軍現(xiàn)階段的嚴(yán)重戰(zhàn)略矛盾——戰(zhàn)機(jī)數(shù)量最龐大卻無(wú)法滿足全球行動(dòng)需要。美國(guó)擁有世界最多的戰(zhàn)斗機(jī)，最多的四代戰(zhàn)機(jī)，最多的五代戰(zhàn)機(jī)，最多的轟炸機(jī)和艦載機(jī)，而且每一類軍機(jī)的整體性能都優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，或至少不落后。盡管如此，美國(guó)空軍卻感到嚴(yán)重的“不夠用”！擁有最優(yōu)秀的實(shí)力，卻認(rèn)為自己不能對(duì)抗對(duì)手？這是一個(gè)荒謬的悖論。

　　事實(shí)上，盡管美國(guó)多數(shù)戰(zhàn)機(jī)屬于較早的四代機(jī)（F-15、F-16、F/A-18等），但這些戰(zhàn)機(jī)比俄式戰(zhàn)機(jī)質(zhì)量好，設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，維護(hù)性好，理論上應(yīng)該有更長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)壽命。但是，美國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)在全球四處挑起沖突，大量戰(zhàn)機(jī)多年來(lái)忙于在各地執(zhí)行任務(wù)，而且經(jīng)常忍耐氣候和環(huán)境的巨大變化，加大了磨損和老化。正是由于美國(guó)當(dāng)局不斷磨練自己的“戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器”，在不斷提升美軍“作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)值”的同時(shí)，造成了美國(guó)軍機(jī)的不堪重負(fù)。

　　所以說(shuō)，不是因?yàn)槊绹?guó)飛機(jī)質(zhì)量不行，甚至不是后勤保障不利，而是因?yàn)槊绹?guó)過(guò)度使用了這些戰(zhàn)爭(zhēng)工具，造成了無(wú)法逆轉(zhuǎn)的“破車”現(xiàn)象。而這種“破車”現(xiàn)象，在面臨更高烈度的戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，就會(huì)讓已經(jīng)不堪重負(fù)的美國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器陷入困境。

　　美國(guó)空軍的“破車”現(xiàn)象能補(bǔ)救嗎？

　　美國(guó)空軍的這個(gè)“破車”現(xiàn)象，能否進(jìn)行補(bǔ)救呢？其實(shí)就兩個(gè)解決方法。

　　一是再增加幾千億美元軍費(fèi)，購(gòu)買(mǎi)更多的新式飛機(jī)，替換掉現(xiàn)有的舊飛機(jī)。但戰(zhàn)機(jī)購(gòu)買(mǎi)是有提前計(jì)劃的，例如F-35的裝備數(shù)量和進(jìn)度都已安排好了，重新增購(gòu)是需要國(guó)會(huì)批準(zhǔn)的大事。另外的潛臺(tái)詞則是，讓美國(guó)空軍增購(gòu)改進(jìn)版的F-15或F/A-18E/F，購(gòu)買(mǎi)這些并不算很先進(jìn)的飛機(jī)，以確保足夠的飛機(jī)規(guī)模。

　　二就是減少美國(guó)在全球的軍事行動(dòng)，降低不必要的戰(zhàn)機(jī)出勤，以減少飛機(jī)的磨損。這點(diǎn)與美國(guó)當(dāng)前的戰(zhàn)略收縮是吻合的，但說(shuō)的容易，做到很難。美國(guó)盡管減少了在全球參與的戰(zhàn)事，但在世界各地部署的軍力卻沒(méi)有減少，必要的軍機(jī)出勤依然很頻繁。另外，軍事收縮也與美國(guó)干涉別國(guó)內(nèi)政的方針不符，產(chǎn)生了對(duì)外政策的內(nèi)部矛盾，進(jìn)一步推行遇到很多阻力。

　　所以說(shuō)，在美國(guó)現(xiàn)行政策下，美國(guó)空軍這些“破車”不得不繼續(xù)被往前拉著走。盡管蘭德報(bào)告提出了警告，美國(guó)當(dāng)局能夠解決這個(gè)困境卻是另一回事。（作者：陶慕劍）