參考消息網(wǎng)1月14日報道英國皇家空軍前空軍準(zhǔn)將尼克·布雷1月12日在英國《星期日泰晤士報》網(wǎng)站刊文稱，繃緊的神經(jīng)是導(dǎo)致?lián)袈滹w機災(zāi)難的根源?，F(xiàn)將文章內(nèi)容摘編如下：

　　德黑蘭的防空系統(tǒng)經(jīng)受住了多年的制裁，開火的權(quán)力很可能已經(jīng)下放。

　　想象一下，伊朗的導(dǎo)彈連是德黑蘭以及附近重要的政治和軍事設(shè)施的保護傘的一部分。

　　隨著民航班機進出德黑蘭國際機場，預(yù)計美國將發(fā)動報復(fù)性襲擊，防空系統(tǒng)及其操作人員處于高度戒備狀態(tài)。

　　（敵方）很可能會使用隱形飛機和導(dǎo)彈，也可能動用電子干擾。天黑了，那些手指可隨時扣動扳機的人無法看到上面的飛機。他們完全依賴傳感器——主要是雷達——提供的信息工作，如果它們能正常工作的話。

　　一體化防空系統(tǒng)，雖然在發(fā)揮作用，但很可能因為多年的制裁而遭到削弱，因此一體化很可能是不完整的。還有一種可能是，為了應(yīng)對美國對伊朗中央防空指揮和控制系統(tǒng)或其通信系統(tǒng)發(fā)動攻擊的威脅，（伊朗）將一定程度的開火權(quán)授予了單個導(dǎo)彈部隊。

　　我們不知道相關(guān)導(dǎo)彈系統(tǒng)——可能是SA-15（俄羅斯稱為“道爾”）導(dǎo)彈——是否已全面投入使用。我們也不知道網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的狀況，更不知道軍用和民用系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)的有效性。

　　另一個特別重要的問題是，如果已獲得公開開火的授權(quán)，各導(dǎo)彈系統(tǒng)操作員是否對所有空中活動有全面了解，他們是否對民用航班抵達和離開的有限信息進行處理？

　　操作導(dǎo)彈系統(tǒng)的人員是否訓(xùn)練有素？他們擔(dān)心美國的高科技武器和隱形飛機會在他們開火之前將他們摧毀嗎？

　　對這些問題的回答只需要有一兩個“是”，人們就會突然變得更容易理解為什么伊朗防空部隊的SA-15導(dǎo)彈操作員扣動了扳機。（編譯/龍君）

　　1月8日，在伊朗德黑蘭霍梅尼國際機場附近，救援人員站在墜毀客機的殘骸旁。新華社發(fā)